В предыдущей статье я немного рассказал Вам о Большом кольце Московской железной дороги (БМО). Как и у всего на свете, у БМО есть свои загадки, достопримечательности, истории. Этот фоторепортаж посвящён одному интересному составу, который сейчас ходит на участке Кубинка-2 – Бекасово – Детково. Год назад, возвращаясь из Наро-Фоминска, я поехал на станцию «Бекасово-1», чтобы потом по […]

Когда-то в Павловское (Домодедовский район) я заезжал частенько. Всегда на автобусе. Но, однажды, я попал в большой перерыв между рейсами. Мне посоветовали ехать на электричке – мол, в 5 минутах от автобусной остановки – платформа. Ни слова о том, что туда даже просто стоило бы сходить, я не услышал. Ориентируясь на стук колёс проходящих поездов, я направился […]

Первый раз я обратил внимание на «странную» электричку достаточно давно, когда ехал в Москву. Тогда в районе Столбовой наш поезд «догнал» ещё один состав, неспешно движущийся по параллельному пути. В вагонах почти никого не было. Состав на много короче обычного. С тех пор, я стал обращать больше внимания тому что за окном, проезжая этот участок […]

Скнига — половодная река, правый приток Оки, протекающий по северному макросклону Среднерусской возвышенности на территории Тульской области и Серпуховского района Московской области. В пределах Московской области на Скниге два моста — железнодорожный (Курское направление МЖД) и автомобильный. Моста, вообще-то, три. Дело в том, что сохранился старый арочный железнодорожный мост через р.Скнигу! Приблизительно до 1994-1996гг. движение было по нему. […]

Итак, прошёл уже почти год, как я написал первую статью о Серпуховской УЖД: ссылка. Как Вы помните, найти удалось её следов не так уж много. Хотелось увидеть что-то более существенное. После прочтения книг, стало понятно, что начало этой дороги заложили Серпуховские промышленники — десятки предприятий требовали много сырья, дров, а продукция должна была быстро попасть к покупателю. Угодский […]

Итак, сегодня мы продолжим наше путешествие по старой насыпи Серпуховской УЖД. Но прежде давайте вспомним – что нам уже удалось увидеть и узнать? — В 1864 году началось строительство Московско-Курской ж/д на юг (статья) – это начало истории ж/д в Серпуховском районе. В то-же время, для производственных нужд, строится товарная станция «Серпухов-ветка» (статья). Но существующих путей не […]

Краткая информация: Серпуховская узкоколейная железная дорога (УЖД) пролегала по направлению город Серпухов — село Угодский Завод (ныне город Жуков, центр Жуковского района Калужской области). Маршрут: Серпухов — Лесная — 7 км — Шатово — Гавриловка (Оболенск) — Калугинская казарма — Мантейфелевский склад — Станки — Буриновская казарма — 22 км — Буриново — Трояново — […]

Продолжим рассказ о железнодорожном транспорте в Серпуховском районе. В прошлый раз Вы смогли узнать об участке железнодорожной линии «Москва (Курский вокзал) — Тула» Московской железной дороги: ссылка на статью. Напомню, там наиболее интересными для нас были – здание вокзала и старый мост через Оку. В следующей статье Вы узнаете о практически бесследно исчезнувшей узкоколейной дороге «Серпухов — […]

Бурное развитие экономики России в середине XIX века, поражение в Крымской войне с англо-французами потребовали быстрейшего строительства дорог из центра страны к ее южным губерниям и границам. Еще при жизни императора Николая Первого производились масштабные изыскания и составлялись «проекты к сооружению железной дороги к Черному морю…». 21 мая 1864 года Александр Второй своим рескриптом поручил […]

31 июля 2004 г. на станции Москва-Рижская открылся музей натурной железнодорожной техники – филиал музея истории Московской железной дороги. Сотрудники музея и московские железнодорожники провели грандиозную работу по реконструкции станции и обустройству почти 1,5 га территории на месте, где когда-то были тупики для отстоя багажных вагонов. В музее можно увидеть старинные паровозы, в том числе […]